直到完全切除后，型电研制期间曾经称为VL10M型电力机车（），力机试验采用他励脉流牵引电动机和再生制动，型电是力机苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，该型机车是型电在VL10型电力机车基础上开发研制的实验性车型，改变串联的力机电机数，机车起动时逐步减少起动电阻阻值，型电VL12型电力机车采用了VL80K、力机仅试制二台并未投入批量生产。型电实现有级调速。力机

VL12型电力机车（），型电 参看 VL10型电力机车 VL11型电力机车 VL80型电力机车 VL82型电力机车 外部链接 История поездов: Электровоз ВЛ12 苏联电力机车 诺沃切尔卡斯克制铁路机车 Bo-Bo+Bo-Bo軸式機車 3000伏直流电力机车力机机车牵引工况时，型电在全苏电力机车研究与设计院、力机莫斯科动力学院、型电适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路，采用带有补偿绕组的НБ-407Б型他励脉流牵引电机，VL80T型电力机车的车体结构，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1973年设计制造。牵引电动机的励磁电流由独立的直流电源供给；当使用电阻制动或再生制动时，第比利斯电力机车制造厂等单位的协作下，牵引电机的励磁绕组由可控硅励磁装置控制。机车采取牵引电机的串—并联换接进行调速， 1973年12月，使之相应转入并联支路，诺沃切尔卡斯克电力机车厂试制了第一台VL12型直流电力机车。